網(wǎng)上車(chē)市2016年7月1日德國(guó)慕尼黑報(bào)道 寶馬集團(tuán)與全球最大芯片制造商——英特爾以及高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）開(kāi)發(fā)商Mobileye公司舉行聯(lián)合新聞發(fā)布會(huì)。網(wǎng)上車(chē)市從寶馬集團(tuán)官方獲悉：寶馬致力于未來(lái)實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛車(chē)輛，將在2021年前與其他兩家巨頭共同實(shí)現(xiàn)自動(dòng)無(wú)人駕駛車(chē)輛的生產(chǎn)。
Mobileye聯(lián)合創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼首席技術(shù)官Amnon Shashua教授透露，他們已經(jīng)推出了LTG 4G網(wǎng)絡(luò)車(chē)型服務(wù)，與此同時(shí)，在硬件與軟件安全維護(hù)上也有了巨大的進(jìn)展。根據(jù)自動(dòng)化程度，汽車(chē)自動(dòng)駕駛有0-4級(jí)共五個(gè)等級(jí)：0級(jí)此等級(jí)車(chē)輛不具備自動(dòng)化功能；1級(jí)具備1種以上自動(dòng)化控制功能的車(chē)輛；2級(jí)能同時(shí)提供組合式的自動(dòng)化功能； 3級(jí)提供有限的自動(dòng)駕駛功能；4級(jí)“完全可自動(dòng)駕駛車(chē)輛”。Mobileye自己研發(fā)的核心在于車(chē)內(nèi)電腦控制系統(tǒng)的定制。
英特爾首席執(zhí)行官布萊恩·克蘭尼克先生表示：“幾次工業(yè)革命改變了人類(lèi)歷史，而現(xiàn)在是互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代。Intel認(rèn)為車(chē)輛將是互聯(lián)網(wǎng)、信息技術(shù)非常優(yōu)秀的載體，未來(lái)會(huì)成為互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展十分重要的平臺(tái)。圍繞著汽車(chē)這個(gè)移動(dòng)終端，未來(lái)也會(huì)衍生出新的商業(yè)模式。現(xiàn)在是非常合適的時(shí)間，Intel認(rèn)為三方都知道如何去做，如何去發(fā)展共同發(fā)展彼此的計(jì)劃，這種戰(zhàn)略性的合作對(duì)于三方都有深遠(yuǎn)的意義。未來(lái)在車(chē)上會(huì)用不同的傳感器，攝像頭，接收不同的信息與信號(hào)來(lái)實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛。”
-圖6
寶馬集團(tuán)100周年慶典上，全新概念車(chē)“BMW VISION NEXT 100”展示了寶馬未來(lái)的新技術(shù)，包含自動(dòng)駕駛、車(chē)載互聯(lián)等諸多時(shí)下流行趨勢(shì)。高度自動(dòng)化的自動(dòng)駕駛技術(shù)已成為寶馬駕駛輔助系統(tǒng)研發(fā)的重要戰(zhàn)略目標(biāo)。
-圖7
自動(dòng)駕駛是未來(lái)個(gè)人交通出行的重要組成部分。目前寶馬客戶(hù)已經(jīng)可以享受一系列半自動(dòng)化駕駛功能。例如BMW 7系已經(jīng)配備的轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)和車(chē)道偏離警告系統(tǒng)等。寶馬集團(tuán)未來(lái)幾年還會(huì)將更多的自動(dòng)化技術(shù)普及在量產(chǎn)版車(chē)型上，利用自動(dòng)化解放駕駛者的雙手。（網(wǎng)上車(chē)市 2016年7月1日 德國(guó)慕尼黑報(bào)道）
東莞市長(zhǎng)安創(chuàng)威電子設(shè)備制造廠專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)：
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